Les bateaux nordiques ouverts bordés à clin sont directement apparentés aux bateaux et navires vikings
Il reste peu d’endroits dans les Pays nordiques où l’on construit encore des bateaux sur le mode traditionnel, c’est-à-dire sur la base de l’expérience et sans plans.
Les bateaux féroïens sont construits ainsi au chantier naval du Musée des bateaux vikings.
Tribekkur féroïen
![[Translate to français:] foto Werner Karrasch](/frontend/Fotoarkiv-andre/1tribekkur.jpg)
L: 5,13 m
Le bateau est construit en pin et peut comporter une petite voile, éventuellement une voile à corne.
Il ne pèse que quelques centaines de kilos, il est donc facile à sortir de l’eau et à installer sur une remorque.
L’extérieur du bateau est ici peint à la peinture à l’huile de lin blanche et verte. L’intérieur est goudronné.
Le bateau comporte deux paires de rames et il est facile à ramer.
Parfait pour une promenade en famille et un petit café sur l’eau!
Firemannafar féroïen
L: 6,5 m et embarque facilement 8 personnes.
Ce bateau est enduit d’une peinture à base d’huile de lin.
La voile carrée est en matière synthétique.
Ottemannafar féroïen
![[Translate to français:] foto Werner Karrasch](/frontend/Fotoarkiv-andre/1trolle.jpg)
4 paires de rames. Embarque facilement 10 personnes.
Les bateaux féroïens ont été conçus pour être utilisés dans l’Atlantique nord. Ils devaient être des bateaux sûrs qui résistaient à toutes les conditions météorologiques.
Un ottemannarfar est la taille parfaite pour les associations de navigation, les écoles, les scouts marins, etc.
L’ottemanafar peut être dirigé par une voile carrée ou le gréément féroïen traditionnel: une voile à corne devant et une voile d’artimon, une voile à livarde à l’arrière.
Ici le bateau est à l’extérieur, par temps frais; la voile d’artimon a donc été déployée.
Tribekkur féroïen et Firemannafar
Le Firemannafar comporte 3 paires de rames. Ce bateau est gréé en petite voile carrée. Il peut aussi comporter une voile à corne.