Helge Ask 1990 - 1991
En 1990, la quille de Helge Ask, la reconstruction par le musée du petit navire de guerre Skuldelev 5, est posée. Mais une question s'impose. Quel navire devons-nous construire ? L'original ou le réparé ?
Contrairement aux autres navires, Skuldelev 5 est construit à la fois avec du bois neuf et du bois recyclé. Quelques années avant de finir dans le fjord de Roskilde, le navire avait en effet été réparé avec du bois neuf et du bois recyclé. Un exemple de cela est la bordée supérieure avec des trous pour les avirons. Lors de la réparation, la bordée a été remplacée par une nouvelle planche dont les trous d'aviron existants ne correspondaient pas aux bancs de nage du navire et donc à l'emplacement original des avirons. Les trous d'aviron ont donc été bouchés avec de petites plaques de bois, et de nouveaux trous ont été percés à côté.
La reconstruction de Skuldelev 5
Helge Ask a été reconstruit comme Skuldelev 5 apparaissait à l'origine. Le fond et tout le côté bâbord du navire – environ 65 % – sont préservés, ce qui a permis de recréer le côté tribord manquant.
» Le navire original vieux de 1000 ans peut être vu dans la salle des navires vikings...
Helge Ask peut être vu dans le port du musée. Le petit langskip est décoré de couleurs jaune et brun-rouge, inspirées de la tapisserie de Bayeux. Autour de la proue et de la poupe est peinte un serpent blanc ou une anguille, inspiré de la sculpture que l'on trouve sur le navire original. Lors de longues navigations, Helge est également décoré d'une tête et d'une queue de dragon rouge.
Le saviez-vous ?
Avant la reconstruction de Skuldelev 5, le musée rêvait de pouvoir montrer les extrêmes de la culture maritime des Vikings : le commerce pacifique (Roar Ege) et le combat sanglant (Helge Ask). Après la construction, le rêve de reconstruire tous les cinq navires de Skuldelev a grandi.